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Lamborghini a enregistré les premières commandes de la Miura au salon de Turin en 1965... alors que seul le châssis était exposé. Ce monstre racé a en effet innové par son architecture de propulsion à moteur central arrière, populaire sur circuit mais inédite sur route à l'époque. La Miura avait peut-être tendance à prendre feu facilement, mais elle a inauguré la tradition des "supercars" italiennes à moteur central, emblématiques des années 1970