Vol MH370 : où en sont les recherches, dix ans après la disparition de l'avion de la Malaysia Airlines ?

Etats-Unis : le mystérieux monolithe découvert dans le désert de l'Utah a été démantelé et évacué dans une brouette

Affaire Godard : "Ce dossier reste susceptible d'être rouvert jusqu'en 2032", témoigne l'ancien procureur de Saint-Malo

Vingt ans après la disparition mystérieuse du Dr Yves Godard avec sa femme et leurs deux enfants à bord d'un voilier dans la Calvados, l'ancien procureur de la République de Saint-Malo, Alexandre de Bosschère, qui avait annoncé la fin des recherches en 2012, revient sur l'affaire au micro de nos confrères de France Bleu Armorique

 

Alexandre De Bosschere, l'ancien procureur de la République de Saint-Malo, aujourd'hui procureur de la République d'Amiens. (DENIS CHARLET / AFP)

"Jusqu'en 2032, ce dossier restera susceptible d'être rouvert", témoigne auprès de France Bleu Armorique l'ancien procureur de la République de Saint-Malo, Alexandre de Bosschère, qui avait annoncé la fin des recherches en 2012 dans l'affaire Godard. Il y a 20 ans, le 30 août 1999, le docteur Yves Godard, sa femme Marie-France et leurs deux enfants, Marius et Camille, quittaient leur maison de Tilly-sur-Seulles, dans le Calvados, et ne sont jamais réapparus.

"C'est une instruction qui a duré 13 ans et au cours de laquelle il y a eu un investissement considérable, explique Alexandre de Bosschère, qui ne s'était pas exprimé depuis l'annonce du non-lieu en septembre 2012. Le juge d'instruction, la partie civile et moi-même avons estimé que tout ce qui avait pu être susceptible d'être engagé avait été fait et qu'il fallait désormais clôturer l'enquête."

Je suis resté en poste à Saint-Malo jusqu'en 2016, il n'y a pas eu d'éléments transmis susceptibles d'entraîner une réouverture de l'enquête. Alexandre de Bosschère à France Bleu Armorique

"En revanche, si de nouveaux éléments venaient à être transmis ils pourraient être vérifiés, poursuit-il. Si des éléments parviennent après la clôture d'une information judiciaire, la justice peut toujours les exploiter." "Des investigations ont été menées jusque dans les dernières semaines avant la clôture, assure celui qui est aujourd'hui procureur de la République d'Amiens. Tout ce qui nous a été présenté a été exploité, y compris les éléments qui ont pu laisser supposer que la famille avait pu être victime d'un crime."

Quand il n'y a plus d'élément concret à vérifier, il faut bien constater que l'enquête n'est plus utile avec l'espoir que la clôture du dossier amène des gens à parler à la justice.Alexandre de Bosschère à France Bleu Armorique

Pour Alexandre de Bosschère, l'enquête a toutefois permis d'écarter la thèse du naufrage accidentel, "car il n'y a pas eu de signal de détresse, la mer était très calme et le docteur Godard était un navigateur expérimenté"."Aujourd'hui, seule la piste du naufrage accidentel doit être écartée, le reste c'est ce qui fait que ce dossier reste un mystère."

Des portes qui s'ouvrent, des chaises qui se déplacent... Une enquête ouverte à l'hôpital de Dax pour tenter d'expliquer des phénomènes étranges

La police est à la recherche d'un "plaisantin" qui chercherait à faire peur aux patients et aux employés du service de gériatrie de l'hôpital de Dax (Landes)

Le pôle gériatrique de l'hôpital de Dax est victimes de phénomènes étranges depuis trois semaines. (CAPTURE ECRAN GOOGLE MAPS)

Une enquête a été ouverte et la sécurité renforcée à l'hôpital de Dax (Landes), sur le site du Lanot, après que des phénomènes inexpliqués se sont produits au service de gériatrie, rapporte samedi 9 février France Bleu Gascogne. Depuis trois semaines, des phénomènes étranges inquiètent personnels soignants et familles.

Parmi les événements mentionnés : des portes et des fenêtres qui s'ouvrent toutes seules alors qu'elles viennent d'être fermées, des objets et du matériel médical qui changent de place, des chaises qui se retrouvent au milieu du couloir, ou encore le drap d'une patiente tétraplégique enlevé en pleine nuit alors qu'elle ne peut pas l'avoir fait toute seule. Enfin, des poches d'urine ouvertes et déversées par terre ou sur des paillasses.

La police privilégie une piste interne

Le commissariat de Dax prend l'affaire au sérieux et a ouvert une enquête. En ligne de mire, un plaisantin qui chercherait à faire peur. Les policiers évoquent une très mauvaise blague – aucun acte "grave" sur des patients ou des personnels n'a été signalé  – et penchent pour une piste interne, explique France Bleu Gascogne. En effet, pour entrer la nuit, il faut un code et certaines manipulations de matériel nécessitent des compétences médicales. En attendant, la police fait des rondes et des agents de sécurité sont venus en renfort.

NOUVELLE-ZÉLANDE - LE MYSTÈRE DES BALEINES ÉCHOUÉES

Plusieurs centaines de baleines-pilotes ont regagné la haute-mer hier après des échouages massifs et inexpliqués en Nouvelle-Zélande qui ont entraîné une vaste mobilisation pour sauver les cétacés.

Des centaines de baleines-pilotes ont péri ces derniers jours en s'échouant sur Farewell Spit, sur l'île du Sud.

Vendredi, 416 baleines-pilotes ont été découvertes sur la bande littorale dont environ 300 qui étaient déjà mortes. Près de 500 volontaires avaient alors afflué pour tenter de sauver la centaine de survivantes et les remettre à flot. Mais quelque 240 autres se sont à nouveau échouées samedi. La plupart ont réussi hier à se remettre à flot avec la marée montante. Hier soir, environ 300 baleines-pilotes nageaient vers la sortie de la baie.

Pas d'explication scientifique

Farewell Spit est régulièrement le théâtre d'échouages massifs de ces globicéphales. Neuf au moins se sont produits au cours des dix dernières années. Il n'existe pas d'explication scientifique certaine de ce phénomène. Certains scientifiques évoquent une erreur des baleines, d'autres un trouble de leur orientation à cause des sonars militaires, "qui font l'effet de gifles acoustiques pour ces animaux", selon l'océanologue Denis Ody, responsable du pôle Océan pour WWF France.

OCÉAN INDIEN - LE CRASH DU VOL MH370 RESTERA UN MYSTÈRE

L'un des plus grands mystères de l'aviation civile ne trouvera pas de réponse immédiate, et les théories du complot fleuriront encore : les gouvernements australien, malaisien et chinois, en charge de l'enquête, ont annoncé hier la suspension des recherches sous-marines pour retrouver le vol MH370 de Malaysia Airlines, après trois ans d'investigation sans résultat. Le Boeing 777 s'était volatilisé avec 239 personnes à bord, peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin.

Zone de recherche de 120 000 km2

L'appareil "n'a pas été localisé" dans la zone de recherches de 120 000 km2 dans le sud de l'océan Indien. En décembre, les autorités australiennes avaient jugé que l'épave ne se trouvait probablement pas là. Les experts ont identifié une autre zone probable de 25 000 km2, plus au nord. Mais l'Australie et la Malaisie avaient jugé que les probabilités d'y retrouver l'avion n'étaient pas suffisantes. Une vingtaine de débris découverts loin de la zone de recherche ont été identifiés comme appartenant probablement ou certainement au Boeing 777 de Malaysia Airlines. Le collectif de familles de victimes s'est dit "consterné" par la suspension des recherches. Les spéculations pour expliquer cette disparition demeurent : défaillance mécanique ou structurelle, prise d'otages, suicide ou acte terroriste ? Rien n'est jusqu'ici venu étayer l'un ou l'autre scénario.

MALAISIE - MH370 : LE PILOTE AURAIT SCIEMMENT PROVOQUÉ LE CRASH

Le pilote du vol MH370, disparu le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord, a-t-il volontairement précipité l'avion dans la mer ? C'est ce qu'affirme un expert cité par la BBC, Larry Vance. Selon lui, la taille et l'érosion d'un débris de l'avions, retrouvé près de l'Île de la Réunion, démontrent que le crash était volontaire. Le "bord dentelé" visible sur ce débris s'expliquerait par un atterrissage contrôlé. L'expert estime que quelqu'un pilotait l'avion jusqu'à la fin et a précipité l'appareil dans l'eau.

OCÉAN INDIEN - CRASH. MH370 : VERS LA SUSPENSION DES RECHERCHES

L'espoir s'amenuise pour les proches des passagers du vol MH370, disparu en mars 2014. Hier, les ministres des transports de la Malaisie, de l'Australie et de la chine, les trois pays engagés dans les recherches, ont annoncé que ces dernières seraient bientôt suspendues. À moins de la découverte d'une nouvelle preuve crédible avant la fin des opérations en cours.

Réunis à Putrajaya, la capitale administrative de la Malaisie, les ministres ont indiqué que la probabilité de retrouver l'appareil diminuait, alors que moins de 10 000 kilomètres carrés restent à explorer dans la zone de recherches hautement prioritaire, située dans les profondeurs de l'Océan indien.

Les trois pays avaient déjà convenu de mettre fin à la campagne une fois que l'ensemble de la zone de recherche aurait été parcouru, si aucun indice n'était découvert. Théoriquement, cette "suspension" ne signifie pas l'abandon définitif des recherches. Mais la formulation semble surtout vouloir ménager les proches des passagers disparus, qui espèrent que les opérations se poursuivront tant que l'épave ne sera pas retrouvée. Jeudi, le collectif de familles de victimes Voice370 avait appelé les autorités à ne pas abandonner les recherches.

Le mystère demeure sur les causes du crash

Le Boeing 777 de la compagnie aérienne malaisienne s'était volatilisé le 8 mars 2014, avec 239 personnes à bord, peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, et se serait abîmé dans l'Océan indien. On ignore toujours les causes de sa disparition. La seule trace de l'avion est un fragment d'aile retrouvé en juillet dernier à la Réunion.

Une autre aile d'avion, découverte le 1er juillet dernier par des pêcheurs à Zanzibar, en Tanzanie, doit être analysée afin de déterminer si elle appartenait à l'appareil.

AERONAUTIQUE - Plusieurs débris potentiels retrouvés récemment. MH370 : le vol de tous les mystères. Deux ans après sa disparition, le Boeing 777 de la Malaysia Airlines avec ses 239 personnes à bord, dont quatre Français, reste introuvable. C'est le plus grand mystère de l'aviation civile. Un accident ?, un détournement ? Un attentat ? Deux ans après la disparition, le 8 mars 2014, du vol de la Malaysia Airlines, toutes les hypothèses restent ouvertes pour ce qui constitue le plus grand mystère de l'aéronautique contemporaine. Les recherches sur une zone maritime de 120 000 km2 sont restées infructueuses, laissant prospérer d'innombrables thèses sur cette disparition inexpliquée.

Un rapport d'enquête intermédiaire mené par les autorités malaisiennes doit être diffusé aujourd'hui, alors que les familles s'inquiètent de la fin des recherches, programmée en juillet prochain. Fera-t-il mention du débris retrouvé au Mozambique remis hier aux enquêteurs australiens pour analyse ? Et du tout dernier, à nouveau découvert à la Réunion, huit mois après un flaperon authentifié comme appartenant à l'avion disparu ?

Ghyslain Wattrelos - Mari de Laurence et père de Hadrien (17 ans) et Ambre (14 ans), tous trois disparus dans la catastrophe du MH370

Deux ans après la disparition du MH370, où en est l'enquête ?

On est toujours dans le flou total. Elle n'a pas du tout avancée. Du côté des Malaisiens, comme du côté des Français. On a eu un espoir avec le débris retrouvé à La Réunion, mais il a été vain. Les juges français ont mis vingt mois pour se rendre en Malaisie (décembre 2015), ils sont revenus avec des documents, qui aujourd'hui ne donnent rien. Ils ont un temps d'étude qui ne me convient pas : en vingt mois, beaucoup de preuves peuvent disparaître. Après je comprends, un juge anti-terroriste français à autre chose à faire en ce moment...

Pour vous, la thèse du détournement reste à privilégier ?

Oui. On a coupé délibérément les communications de l'avion, il a ensuite changé de trajectoire. Il y a un détournement, mais après ils se passe autre chose. Quoi ? Je sais depuis peu que les radars malaisiens ont suivi l'avion jusqu'au bout. Pourquoi ne veut-on pas nous le dire ? Je ne sais pas. Une fois détourné, il reste plusieurs hypothèses : soit il est contrôlé à distance pour être emmené quelque part, soit il est abattu.

Concernant le profil des passagers, la Malaysia Airlines a-t-elle fait le nécessaire ?

Non. Elle n'a pas apporté la preuve d'une enquête approfondie. D'après moi, les pilotes n'ont rien à voir là-dedans. Les deux clandestins iraniens ont été écartés, et on ne nous parle de rien d'autre. Qu'en est-il de tous les Chinois, les Malaisiens, les Ukrainiens ? On ne sait rien. Je demande aux juges français une enquête véritable sur l'ensemble des passagers. Ca a peut-être été fait, mais ça n'a pas été rendu public.

Comment réagissez-vous au débris retrouvés au Mozambique ?

J'attends de voir. Je n'y attache pas beaucoup d'importance. Le personnage qui l'a retrouvé est bizarre. Ne profite-t-il pas de l'histoire, comme beaucoup, pour être dans les journaux, se faire connaître ? Pourquoi fait-on autant d'histoires de ce débris alors que des dizaines de choses ont été retrouvées en Malaisie et au Vietnam ? La Malaisie réagit immédiatement, l'Australie aussi, qui mène l'enquête alors qu'elle n'a rien à voir... Tout ça est très bizarre.

Vous menez votre propre enquête ?

Au départ, avec les familles, on avait lancé une équipe privée grâce au financement participatif. Depuis, je me suis moi-même entouré d'une équipe pour trouver des indices, poser des questions.On va y arriver. Un avion comme ça ne peut pas disparaître dans un endroit aussi surveillé. Des personnes connaissent la vérité. Quelqu'un nous donnera un indice un jour !

Connaîtrez-vous la vérité un jour ?

Oui, je la saurai. Par notre réseau, ça va finir par marcher. Je vais continuer, mais cela prendra du temps car on se bat contre plus forts que nous. Recueilli par X.F

Un débris du Boeing du vol MH370 retrouvé au Mozambique ? Un débris d'avion, sans doute un morceau d'aile, a été retrouvé au large du Mozambique au sud est de l'Afrique. Et selon le ministre des Transports malaisien, il est "très possible" que ce débris provienne d'un Boeing 777, le même modèle que l'appareil du vol MH370 de la Maysia Airlines, disparu le 8 mars 2014. Cette découverte dans l'Océan indien serait cohérente avec le précédente puisqu'un bout d'aile avait été retrouvé sur un rocher de l'île de la Réunion dans la même région.

MH370 - Le débris retrouvé est celui de l'appareil. Les experts ont rendu leur verdict : le fragment d'aile trouvé en juillet à la Réunion provient avec certitude du Boeing 777 de la Malaysia Airlines, disparu mystérieusement en mars 2014 avec ses 239 passagers. Ce morceau d'aile est à ce jour le seul débris formellement identifié de l'appareil. Après sa découverte, la France a lancé pendant dix jours une campagne de recherches au large de l'île, en vain.

CATASTROPHE - MH370 : an après, le mystère plane toujours. 239 passagers étaient à bord du Boeing 777, qui disparaissaient des des écrans radar le 8 mars 2014. Le 8 mars 2014, l'avion reliant Kuala Lumpur à Pékin n'a plus donné signe de vie. Après des mois de recherche et de fausses pistes, une multitude d'hypothèses et rumeurs, le mystère reste entier.

"On n'a pas encore fait notre deuil, on ne l'a même pas commencé. On est dans un combat pour savoir ce qui s'est réellement passé ce jour-là". Anne-Sophie Gillet, Présidente du comité de soutien MH 370 et soeur de Ghyslain Wattrelos, mari et père de trois disparus.

7 - Va-t-on retrouver le Boeing 777 du vol MH370 ?

C'est l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviation civile. Où est passé le B777 de la Malaysia Airlines qui assurait la liaison Kuala-Lumpur Pékin ce 8 mars 2014 avec 227 passagers et 12 membres d'équipage à son bord ? Pourquoi serait-il parti vers le sud, s'abîmer au large de l'Australie dans les profondeurs de l'Océan ? Détournement? Folie du pilote ? Les thèses les plus folles circulent sur internet. "Tant qu'on n'a pas l'épave, on ne peut rien savoir", estime Pierre Sparacco, expert en aéronautique. La société néerlandaise Furgo, chargée des recherches affirme être capable de localiser l'épave avec des capteurs de grande profondeur. Reste à trouver le point d'impact dans une zone de 10 000 km2.