Historiquement, le TGV français est le troisième train à grande vitesse après le Shinkansen japonais et l'Intercity britannique. Mais c'est la technologie française qui remporte la palme du succès commercial à travers le monde. Depuis 1981, la société Alstom a vendu 640 trains à très grande vitesse en Italie, Argentine, Maroc...
Depuis son lancement en 1981, le TGV n'a cessé d'augmenter sa vitesse. Parti de 260km/h en 1981, il atteint la vitesse commerciale de 300km/h en 1989 sur la ligne Atlantique. Le 15 mai 1990, il obtient le record du monde de vitesse avec une pointe à 515,3 km/h
Avec le succès commercial, le réseau TGV s'étend. La ligne à grande vitesse Nord, qui dessert Lille, Dunkerque et Calais, est ouverte à la circulation le 26 septembre 1993
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