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Peugeot a présenté au salon de Genève (dans la foulée du salon multimédia de Barcelone où il était également exposé) une nouvelle étude, baptisée Instinct Concept. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Après Fractal dévoilé au salon de Francfort 2015, Peugeot accélère sur la conduite autonome avec ce concept-car qui a pour mot d'ordre la liberté et le choix offert au conducteur : celui ou de conduire… ou de se laisser conduire. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Pour Peugeot, la voiture autonome est en effet un défi qui se présente devant chaque constructeur. Mais le directeur général de Peugeot, Jean-Philippe Imparato l'a précisé lors de la présentation à la presse : ce qui fera la différence sera la manière de mettre en scène, d'utiliser les fonctions autonomes pour apporter un plus en terme de liberté. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Le Peugeot Instinct Concept mesure 4,55m de long pour 1,96m de large et 1,32m de haut. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Pourtant, loin du robot aseptisé, Instinct Concept est une vraie voiture. En témoigne une ligne flatteuse, un design travaillé proche des berlines shooting brake d'aujourd'hui.

La face avant est très expressive. Une caméra est placée au centre de chaque projecteur. Elles permettent d'adapter les aides à la conduite. ©  G.Bardou/Linternaute.com

A l'arrière, la ligne de pavillon est très plongeante. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Le Lion Peugeot présent au centre de la calandre s'allume en blanc lorsque le mode de conduite autonome est activé. ©  G.Bardou/Linternaute.com

4 modes de conduite sont proposés : les deux premiers sont des modes où le conducteur conduit vraiment (Drive Boost offre des sensations de conduite dynamique, Drive Relax pour une conduite plus calme avec des aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Ils cohabitent avec deux modes de conduite autonome : Autonomous Sharp et Autonomous Soft. Le mode soft privilégie le confort. Pour un long trajet, il permet de visionner un film, de lire ou se reposer en toute quiétude. Le mode Sharp est plus classique. Si l'Instinct Concept gère seul la conduite, il optimise le temps de déplacement en se montrant plus efficace qu'en mode Soft. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Le passage du monde conduite au mode autonome s'accompagne d'une cinématique : le volant comme les touches piano de raccourci (à l'image de celles du nouveau Peugeot 3008) s'escamotent dans la planche de bord. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Peugeot a donné peu d'informations sur le moteur de l'Instinct Concept. Il s'agit d'un véhicule hybride rechargeable avec 300 chevaux sur une chaîne de traction PHEV.

La puissance est transmise aux 4 roues motrices. Le système semble identique à celui qui sera installé en 2019 dans le SUV premium DS7 Crossback. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Volant futuriste, maille 3D, fine couche de béton au sol pour les pieds, l'habitacle du Peugeot Instinct Concept est un bond dans le temps.©  G.Bardou/Linternaute.com

Il est possible de configurer un trajet pour passer d'un mode à l'autre : par exemple en conduite autonome sur une autoroute chargée puis au moment d'aborder une route départementale, passer en mode conduite dynamique pour offrir du plaisir de conduite au conducteur. ©  G.Bardou/Linternaute.com

Malicieusement, les concepteurs ont glissé quelques ouvrages dans les rangements de portières du conducteur. En mode conduite autonome, celui-ci peut s'offrir un moment de détente et d'évasion. ©  G.Bardou/Linternaute.com

En monde autonome, comme ce visuel l'illustre, le volant a disparu dans la planche de bord et la conductrice, installée dans son siège enveloppant en position plus reculée, peut travailler, lire ou regarder un film. ©  Peugeot

Les sièges peuvent se mettre en trois positions : allongée pour se reposer pendant un trajet en conduite autonome, intermédiaire pour visionner un film par exemple ou assise pour conduire. ©  G.Bardou/Linternaute.com

L'Instinct Concept n'est pas seulement une étude. Cette esquisse de break de chasse pourrait bien donner des indices sur la remplaçante de la berline 508 ou sur le futur des break Peugeot SW. ©  G.Bardou/Linternaute.com