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ÉCONOMIE - VENTES AUTOMOBILES. LE DIESEL POURSUIT SON RECUL

Il s'est encore vendu davantage de voitures diesel qu'à essence en France en 2016 mais la fin de "l'âge d'or" du gazole se profile, vu la disparition programmée d'avantages fiscaux dont il bénéficiait jusqu'ici.

Selon le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), 52,12 % des acheteurs de voitures particulières neuves ont choisi un modèle fonctionnant au gazole l'année dernière, une baisse de 5,1 points par rapport à 2015.

Moins séduisant pour les petits rouleurs

L'érosion de la part du diesel est continue depuis 2012, année où elle avait atteint 73 %. Elle s'effectue sur fond d'études quant à la nocivité des émissions, de scandale aux moteurs truqués chez Volkswagen et de resserrement des normes et des taxes, rendant ce carburant moins séduisant pour les pour les petits rouleurs.

"On perd à peu près cinq points par an régulièrement, mais la tendance baissière va se confirmer, peut-être même s'accélérer en 2017", déclare Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile.

Le gazole a vu son prix croître d'environ 4 centimes à la pompe au 1er janvier, sous l'effet d'une hausse de la taxe sur les carburants (TICPE) et de la contribution climat-énergie, sans oublier la TVA. L'essence a moins augmenté car la TICPE sur ce carburant a baissé.

En outre, les entreprises pourront à terme déduire 80 % de la TVA appliquée sur l'essence, comme c'est le cas actuellement pour le gazole. La mesure se fera de façon progressive : en cinq ans  pour les véhicules particuliers, et en six ans pour les utilitaires légers, comme adopté dans le budget 2017.